Ce projet exploratoire, piloté par Deep Blue (septembre 2024 - février 2026), ambitionne d’améliorer la gestion du trafic aérien (ATM) en combinant l’expertise humaine et l’intelligence artificielle (IA). CODA vise à développer un assistant numérique capable de prédire les flux de trafic, d’évaluer les états mentaux des contrôleurs aériens (charge de travail, stress, attention) et d’adapter dynamiquement les stratégies opérationnelles via l’automatisation ou l’activation d’outils IA.

Date limite de candidature

• Pour les formations TSEEAC, EPL, et Cycle préparatoire ATPL : 31 janvier 2025
• Pour la formation IESSA : 14 février 2025

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PANTHEON propose un écosystème innovant intégrant des outils d’alerte précoce et de gestion des risques en temps réel, afin de protéger efficacement la société, l’environnement et l’économie. En s’appuyant sur des technologies avancées de Smart City Digital Twin (SCDT), le projet améliore l’évaluation des risques et facilite la prise de décision basée sur des données probantes.

La contribution de l’ENAC

L’ENAC joue un rôle central dans le projet, notamment sur :

L'ENAC Lab a eu le plaisir de contribuer aux SESAR Innovation Days 2024 en partageant ses recherches et innovations à travers plusieurs projets phares :

Découvrez le teaser officiel de la JPO 2024 !

Masters

Les Masters de l’ENAC sont des programmes de deux ans à temps plein, conçus pour les étudiants de niveau licence (bac+3), et apportent 60 crédits ECTS par année. Ces programmes scientifiques et techniques bénéficient de l'expertise et de la recherche de pointe de l'ENAC, répondant aux besoins croissants du secteur mondial du transport aérien.

Retrouvez notre programme de Masters en cliquant ici.

Du 2 au 7 décembre 2024, un site événementiel sera dédié à cette JPO digitale. Les visiteurs pourront y découvrir l'ENAC à travers des contenus interactifs et des vidéos de présentation, offrant un aperçu complet de notre école et de nos formations.

Ce que vous trouverez :

Titulaire d'un doctorat sur le « Développement d'algorithmes de génération de trajectoires pour l’amélioration de la sécurité du transport aérien », depuis décembre 2023, Andreas a déjà contribué à plus de 20 études portant sur la génération de trajectoires d'urgence, l’optimisation de trajectoires, la réponse d’urgence, la réduction des traînées de condensation et le renforcement de la sécurité de la gestion du trafic aérien.