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Dernière promotion MUAC diplômée, une décennie de collaboration entre l'ENAC et Eurocontrol

8 élèves ont réussi cette formation exigeante, clôturant ainsi une belle histoire de coopération. Depuis 2015, 167 élèves du centre de contrôle de Maastricht ont été formés à l’ENAC. Une collaboration de 10 ans, qui a permis à une grande majorité d’entre eux d’intégrer les équipes opérationnelles du MUAC, aux côtés des 310 contrôleurs du centre.

ASTRAL – Suivi pratique des contrôleurs : piloter la progression avec précision

Concrètement, ASTRAL centralise scénarios, grilles de compétences, fiches d’évaluation et données de progression sur une plateforme multi-utilisateurs (instructeurs, pseudo-pilotes, référents pédagogiques, élèves) accessible partout et à tout moment. Grâce à cette approche, ASTRAL constitue une véritable base de données pédagogique structurée, selon le principe d’un Learning Record Store (LRS), permettant à terme une exploitation croisée et enrichie des données de formation.

Admissibles 2025 : l’essentiel à savoir

L'ENAC, une grande école française d’ingénieurs


L’ENAC s’impose comme l’école française de référence pour le transport aérien et l’aéronautique, intégrant les dimensions sol et bord (avion). Elle forme des ingénieurs capables d’imaginer, concevoir, développer et exploiter les systèmes et sous-systèmes du secteur. Ses diplômés travaillent chez les grands acteurs : constructeurs (Airbus, Embraer, Bombardier), motoristes (Safran), équipementiers (Thales, Indra), compagnies aériennes, aéroports ou prestataires de navigation aérienne.

L’ENAC accompagne le SNA-OI dans la mise en service de l’ADS-B Tier 2 à l’aéroport Roland Garros (La Réunion)

Ce programme de formation est conduit dans le respect du règlement européen 2015/340, qui encadre la délivrance et le maintien de la licence de contrôleur de la circulation aérienne.
La formation s’articule en deux phases complémentaires :

Expérimentations dans le cadre du projet Network TBO (Trajectory Based Operations) à l’ENAC – Vers une meilleure prévisibilité pour une gestion du trafic aérien plus efficace

C’est quoi le TBO ?


Le Trajectory-Based Operations (TBO) est une brique essentielle de la vision SESAR pour le futur de la gestion du trafic aérien. Le principe : construire, partager et valider une trajectoire 4D (latitude, longitude, altitude, heure) commune pour chaque vol, de la planification jusqu’à l’atterrissage, en veillant à ce que tous les systèmes de gestion du trafic restent synchronisés avec cette trajectoire.

Les bénéfices : meilleure prévisibilité, capacité réseau accrue, moindre impact environnemental.

Présentation de l'ENAC

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