Ces dernières années, la façon dont les avions assurent leur navigation a considérablement évoluée. C’est presque exclusivement grâce à l’emploi massif des moyens de positionnement satellitaires que cette révolution a pu avoir lieu. Les systèmes de navigation par satellites (GNSS) assurent aujourd’hui la quasi-totalité des guidages de navigation aérienne, que ce soit en route, en zone terminale ou en approche.

Mardi 22 juin, Olivier Chansou, Directeur Général de l’ENAC par délibération de son Conseil d’Administration signe l’accord de Grenoble issu de la COP2 étudiante.

L’événement rassemblera un grand nombre de personnalités internationales du domaine de l’optimisation, dans le but de faciliter les échanges entre chercheurs, étudiants et professionnels intéressés par le domaine de l’optimisation continue.
Depuis 2000, cette conférence qui se tient chaque année dans une ville européenne, a acquis une renommée importante et constitue l'un des évènements majeurs de la communauté d’optimisation mathématique en Europe.

Le premier avion électrique certifié au monde est arrivé sur le site de l'ENAC Muret le 1er juin pour la formation des instructeurs. Il va être suivi d'un second avion qui sera livré sur le site de l'ENAC Carcassonne cet été. Les premiers stagiaires débuteront leurs vols sur ces nouveaux appareils dès le mois de septembre.

Cette expérimentation s'inscrit plus largement dans la volonté de l'ENAC d'accompagner la transition écologique du transport aérien et de réduire l'empreinte carbone et sonore de l'ensemble de ses formations.

L'équipe de recherche TELECOM de l'ENAC contribue depuis de nombreuses années au WG-62 qui s'intéresse à la standardisation de la constellation GNSS Européenne GALILEO.