Du 31 janvier au 2 février 2025, retrouvez-nous dans le Hall Concorde pour le Salon des Formations et Métiers Aéronautiques (SFMA).
Nos étudiants seront présents pour échanger avec vous, partager leur expérience à l’ENAC, et vous présenter nos formations variées.
Profitez également de leurs conseils pour préparer au mieux votre parcours académique et professionnel.

Nous serons présents au salon Infosup du 9 au 11 janvier au MEETT, parc des expositions, Avenue Concorde – 31840 AUSSONNE

Venez à la rencontre de nos équipe et de nos élèves afin de vous renseigner sur nos concours, les formations proposées par l'ENAC, et les métiers liés au domaine de l'aviation et de l'aéronautique.

Retrouvez-nous jeudi, vendredi et samedi au pôle Écoles d'Ingénieurs, stand Ei 4 !

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Pourquoi choisir l’apprentissage ?

Parce que vous obtiendrez non seulement le même diplôme et les mêmes compétences reconnues qu’un ingénieur ENAC classique, mais vous bénéficierez en plus d’une expérience professionnelle solide et concrète.

En phase avec les attentes actuelles du marché, l’ingénieur ENAC par apprentissage est un profil prisé par les entreprises. Grâce à sa polyvalence exceptionnelle, il peut évoluer dans une multitude de métiers et construire une carrière dynamique et pleine de perspectives.

Des échanges inspirants lors de la première journée - La table ronde d’ouverture, intitulée « Facteurs communs et obstacles pour une mobilité plus verte et la numérisation », a réuni

Comment as-tu connu l’ENAC ?

Le projet ASTAIR vise à concevoir des outils de supervision innovants, combinant intelligence artificielle et intervention humaine, pour une gestion autonome des mouvements au sol tout en garantissant une flexibilité opérationnelle en temps réel.

Ce projet exploratoire, piloté par Deep Blue (septembre 2024 - février 2026), ambitionne d’améliorer la gestion du trafic aérien (ATM) en combinant l’expertise humaine et l’intelligence artificielle (IA). CODA vise à développer un assistant numérique capable de prédire les flux de trafic, d’évaluer les états mentaux des contrôleurs aériens (charge de travail, stress, attention) et d’adapter dynamiquement les stratégies opérationnelles via l’automatisation ou l’activation d’outils IA.