Elles seront progressivement rejointes par les autres promotions tout au long du mois de septembre, puis en octobre. Ce rendez-vous marque le coup d’envoi d’une année que nous souhaitons riche en apprentissages, en projets collectifs et en réussites personnelles. L’ENAC s’engage une nouvelle fois à accompagner ses étudiants dans leur formation, leur ouverture internationale et leur sensibilisation aux grands enjeux de demain.

Bienvenue à toutes et à tous pour cette rentrée 2025, et excellente année à venir !

8 élèves ont réussi cette formation exigeante, clôturant ainsi une belle histoire de coopération. Depuis 2015, 167 élèves du centre de contrôle de Maastricht ont été formés à l’ENAC. Une collaboration de 10 ans, qui a permis à une grande majorité d’entre eux d’intégrer les équipes opérationnelles du MUAC, aux côtés des 310 contrôleurs du centre.

Concrètement, ASTRAL centralise scénarios, grilles de compétences, fiches d’évaluation et données de progression sur une plateforme multi-utilisateurs (instructeurs, pseudo-pilotes, référents pédagogiques, élèves) accessible partout et à tout moment. Grâce à cette approche, ASTRAL constitue une véritable base de données pédagogique structurée, selon le principe d’un Learning Record Store (LRS), permettant à terme une exploitation croisée et enrichie des données de formation.

L'ENAC, une grande école française d’ingénieurs

L’ENAC s’impose comme l’école française de référence pour le transport aérien et l’aéronautique, intégrant les dimensions sol et bord (avion). Elle forme des ingénieurs capables d’imaginer, concevoir, développer et exploiter les systèmes et sous-systèmes du secteur. Ses diplômés travaillent chez les grands acteurs : constructeurs (Airbus, Embraer, Bombardier), motoristes (Safran), équipementiers (Thales, Indra), compagnies aériennes, aéroports ou prestataires de navigation aérienne.

Ce programme de formation est conduit dans le respect du règlement européen 2015/340, qui encadre la délivrance et le maintien de la licence de contrôleur de la circulation aérienne.
La formation s’articule en deux phases complémentaires :

C’est quoi le TBO ?

Le Trajectory-Based Operations (TBO) est une brique essentielle de la vision SESAR pour le futur de la gestion du trafic aérien. Le principe : construire, partager et valider une trajectoire 4D (latitude, longitude, altitude, heure) commune pour chaque vol, de la planification jusqu’à l’atterrissage, en veillant à ce que tous les systèmes de gestion du trafic restent synchronisés avec cette trajectoire.

Les bénéfices : meilleure prévisibilité, capacité réseau accrue, moindre impact environnemental.